En roue de ville, e-bike et voyage de quelques semaines/mois, elle sont absolument idéales ! Rien ne leur fait peur !
Sur le choix du moyeu :
Le moyeu Shimano est enfin vraiment réparable avec des roulements industriels ! A prix très doux, il faut noter tout de même les deux choses suivantes :
- On ne peut pas changer de système d'axe ni de corps de roue libre. Si on prévoit une évolution de système de vélo, on devra changer de moyeu.
- plus de fiabilité sur le long terme. Les finitions et tolérances de construction sont à un bien autre niveau que le Shimano.
- Système d'axe et corps de roue libre interchangeable pour des vélos qui évoluent.
Les jantes :
Se sont toutes des jantes solide en double œillets ou œillets simples pour la DT Swiss. Entre 600 et 700g, c'est un poids de jante moyen vers le lourd.
La différence de choix de jante réside entre frein sur jante ou disque, et la taille des pneus souhaités.
Zac 2000 - 630 g - Patins ou Disque avec un espace de 24 mm (très classique pour un vélo de ville) - Pneu idéal entre 28 à 50 mm.
Zac 421 - 650 g - Patins ou Disque avec un espace de 26 mm - Pneu idéal entre 35 et 55 mm. - Plus robuste que la Zac 2000, pneu plus gros.
DT Swiss - U 623 - 685 g - Disque seulement - Très robuste et plus large pour des pneus encore plus gros de 38 à 65 mm.
Les rayons :
Noir ou argenté, c'est purement esthétique.
Optez pour 36 rayons si vous comptez bien chargé votre vélo, dès 130 kilo tout compris.
Les écrous :
En laiton, Squorx de chez DT SWISS pour du solide et qui aime le sel en hiver.