Les roues Gravel ultra light !
On est ici dans le domaine du léger et de la relance. Il y a tout de même de quoi satisfaire tout le monde car on part aussi vers l'Aero !
Mais alors, que choisir ? Que choisir ?
La question, c’est : combien allez-vous charger ? Allez-vous voyager avec ? Voulez vous du full Aero ?
Et puis, vous êtes plutôt asphalte, racine ou gros caillou ?
Commençons donc tranquillement avec le moyeu :
Les moyeux sélectionnés sont tous excellents. Ils feront leur job et ne vous laisseront pas tomber peu importe votre pratique.
Il faudra donc choisir entre le poids, le nombre de points d’engagement (36, c’est déjà beaucoup...), la finition et le choix de couleur. Et puis le bruit...
Bitex 106 F/R - Center Lock
389 g la paire et 54 points d’engagement par pawls. Du très bon matériel à un très bon poids (c'est déjà léger !). Made in Taïwan avec d'astucieuses améliorations : pawls décalés pour doubler les points d'engagement et renfort du corps de roue-libre pour éviter les marques de cassette. Roulements TPI d’excellente qualité (les mêmes que DT Swiss). Très Très bon rapport qualité/prix.
Bruit roue-libre : moyen.
DT SWISS 350 Route - Center Lock
365 g la paire et 36 points d'engagement Ratchet. Fait à Taïwan. Moyeu qu'on ne présente plus... Très fiable et fonctionnelle, ce moyeu fonctionne parfaitement encore et encore.... Et encore !
Bruit roue-libre : Faible.
ERASE Route – Center Lock - Fait en Belgique et de toutes les couleurs !
327 g la paire et 36 points d'engagement Ratchet. Très très belle finition et design coloré. On monte en gamme avec le corps de roue libre en titane – solide ! – forgé dans la masse. Ceci accompagné de roulements TPI 6902 à l’avant et à l’arrière - solide ! - Au final, un moyeu exemplaire et à très bon rapport qualité prix dans sa gamme.
Bruit roue-libre : fort.
DT SWISS 240 Route - Center Lock
305 g la paire et 36 points d’engagement Ratchet. Moyeu légendaire pour son poids / robustesse et efficacité. Fabriqué entre la Suisse, Taïwan et la Pologne. Il accumule les kilomètres encore et encore.
Bruit roue-libre : fort.
Option Moyeu Dynamo SON.
Il y a quelques choix de Dynamos. Mais au final, les vraiment fiables sont les SON. C'est cher, oui, mais ça marche !
On privilégie la SON28 qui donne du courant même à petite vitesse. Elles peuvent venir en plein de couleur !
Et maintenant la jante !
Il y a un peu 2 catégories : Des jantes plates, super légère et super solide - full racines, maniabilité avec les Explorer ! Et des jantes profondes orientées Aero et Route /Cyclocross / Gravel Léger avec les Sonic. Mais qui, avec la profondeur, devienne plus rigide et solide pour revenir à du vrai Gravel !
CYP Explorer 26 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 330 g. Gravel solide. La jante et légère, envoie et relance. Elle s'adapte au terrain - maniable.
Jante - Route / Endurance / Gravel qui vient aussi en 32 rayons pour ceux qui chargent
Chargement max : 115 kg. 25 mm interne pour des pneus entre 32 et 65 mm.
CYP Explorer 32 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 360 g. Gravel Aero et la plus solide ! La jante et légère, envoie et relance. Elle s'adapte au terrain, maniable.
Jante - Route / Endurance / Gravel qui vient aussi en 32 rayons pour ceux qui chargent.
Chargement max : 120 kg. 25 mm interne pour des pneus entre 32 et 65 mm.
Poids de 330 g. Gravel solide. La jante et légère, envoie et relance. Elle s'adapte au terrain - maniable.
Jante - Route / Endurance / Gravel qui vient aussi en 32 rayons pour ceux qui chargent
Chargement max : 115 kg. 25 mm interne pour des pneus entre 32 et 65 mm.
CYP Explorer 32 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 360 g. Gravel Aero et la plus solide ! La jante et légère, envoie et relance. Elle s'adapte au terrain, maniable.
Jante - Route / Endurance / Gravel qui vient aussi en 32 rayons pour ceux qui chargent.
Chargement max : 120 kg. 25 mm interne pour des pneus entre 32 et 65 mm.
CYP SONIC 32 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 330 g. Légère ! Jante Aero qui sera pour ceux qui veulent voler sur le bitume la plupart du temps.
Jante - Route / Endurance / Cyclocross.
Chargement max : 100 kg. 22 mm interne pour des pneus entre 28 et 56 mm.
CYP SONIC 37 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 350 g. On arrive dans du vrai Aero, on augmente un peu la rigidité et la solidité au passage.
Jante - Route / Endurance / Cyclocross.
Chargement max : 105 kg. 22 mm interne pour des pneus entre 28 et 56 mm.
CYP SONIC 42 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 385 g. On augmente encore l'aerodynamisme, la rigidité et la solidité. Cette Jante entre dans le monde du Gravel en terme de solidité.
Jante - Route / Endurance / Cyclocross et Gravel.
Chargement max : 110 kg. 22 mm interne pour des pneus entre 28 et 56 mm.
CYP SONIC 47 – Désigné par David Coato basé à Yvorne
Poids de 415 g. On est dans du vrai Aero, la rigidité et la solidité pour une pratique Gravel.
Jante - Route / Endurance / Cyclocross et Gravel.
Chargement max : 115 kg. 22 mm interne pour des pneus entre 28 et 56 mm.
Et les rayons :
DT Competition Race pour du léger.
DT Competition pour de la fiabilité.
Nombre de rayons :
Peu de poids pour un gain de solidité notable ; on n’hésite donc pas à en ajouter.
- 24 à 28 pour une pratique plutôt course-gravel léger.
- 28 à 32 pour Gravel / VTT sérieux et voyage chargé.
Ecrous :
- Alu – Sapim Double Square.
- Laiton – DT Squorx pour vélo de voyage.